中国航油拥有中国航空燃油的专属进口权。11月30日，中国航油披露，国际油价今年10月猛涨，导致该公司必须为未平仓的衍生商品盘口注入庞大的保证金。由于无法为一些投资性质的交易补仓，公司被迫在亏损的情况下结束部分交易盘口。中国航油自2003年开始买卖石油衍生商品。除了对冲日常业务的风险之外，该公司也从事投资性质的交易活动。从有关渠道获悉，自10月26日到29日，中国航油的累计亏损是3.9亿美元。而在结束其他的交易盘口后，估计大约会亏损1.6亿美元。不过，相关数字不是最后的，因为市场认为，结束其他交易盘口后，中国航油的潜在亏损将达1.8亿美元，总计亏损有可能超过5.5亿美元。业内人士表示，中国航油的亏损如达到5.5亿美元，这将是该公司净资产值的3倍以上，比公司的常年营运盈利多出20多倍。按照安邦集团研究总部研究人员的分析，该公司的问题可能是因为对市场形势，尤其是对价格走势做出了错误的研究分析和判断，因此才参与了大量的期货做空，最后导致出现如此惨重的损失。事实上，国内近期有关国际油市的判断多有错误，包括类似“全球油价进入下降通道”之类的话题均是体现，但因为大多数经济学家只是为了评论而评论，因此问题不大，但部分企业如果一旦真的相信并且付诸交易行动，则极易招致重大损失。