一位政府部门专门从事民航业政策制定研究的人士透露，国内三大航的组建形式上是完成了，可是挂牌后的遗留问题太多，资产重组尚未完成，内部管理混乱，人浮于事，要完成真正意义上的重组，起码也得三年以上。海南航空公司从资历上来说只算是个小兄弟，可人家一年盈利两亿元，而三大航说是国内航空母舰，目前的状态下，却没有不亏损的。虽然说，三大航已经独立成立，实际上还是背靠大树好乘凉。倒是海航们没树可靠，只好自个儿折腾，不过，折腾得倒也不差。