任何一个政府都避免不了公共决策，最近北京出台了一个新的出租车管理办法，作为一项政策，主要内容是两个：一是取消“车份儿钱”；一是要求8小时工作。但没想到，这些政策在出租车司机中引起强烈反响，引出了他们更多的担忧。有报道指出，尽管理解有关部门的初衷，但大多数出租车司机们却并不赞成取消“车份儿钱”、8小时工作的新政策。他们普遍认为，公司应该承担运营风险，但却担心改革成本是“羊毛出在羊身上”。一种意见是，实行8小时工作制后，如果一个司机包车，就要有三分之二的时间不赚钱。有司机说：“如果国家不规定司机的运营任务标准，而是由出租车公司来定，我们的权益还是无法保证。”“如果规定的运营任务过高，8小时内无法完成，再受高额罚款，情况会更糟糕，”这些强烈的反弹使得北京的“新政”又面临破产的危险。问题出在那里呢？首先应该不是政策，而是咨询意见；其次是专家解释，而不是官员解释，官员是做决定和执行决定的人，最好少参与意见，否则很可能里外不是人；第三是坚持决策流程，当然首先得有个精心设计的流程；最后是认真研究每一个细节，需要咨询过程的原因也正在这里。